2006年7月2日凌晨12時31分，看著電視新聞台現場轉播著青藏鐵路從格爾木車站出發的第一班「青1」列車到達拉薩車站，心中滿是羨慕及感動；期盼多年，2008年終於有機會前往夢想中的人間仙境－「青藏高原」。

搭乘不同的交通工具前往神秘境地－西藏，都會有著不同的感受及感動；此次未選擇較便捷的青藏鐵路進藏，而是以較困苦且艱辛的青藏公路進藏，或許有些許遺憾，但視野更廣闊，更能深刻體會不同民族閃耀著屬於自己的文化光芒。

【高原反應】
曾有人說過：「走新藏公路需要勇氣，走川藏公路需要運氣，走青藏公路則需要氧氣。」在平均海拔4000公尺以上的青藏公路，空氣含氧量只有平地50%的環境下，且車上也無法提供純氧的情況下，導遊小刑姊一句「每個人都要成為能夠照顧自己的人」深深影響著我；但隨著海拔越來越高、天氣狀況越來越不理想及公路崩塌導致堵車三小時的情況下，漸漸地身體狀況開始有了高原反應，尤其到了長江源頭時，身體幾乎已支撐不下去了，但聽著先到達源頭紀念碑的戰友們在遠方大聲吶喊「加油！」時，心中相當激動，因此更激發我繼續前進的步伐。

許多旅遊書都提到，通常經過五道梁時，人們開始會有輕微的高原反應，而在沱沱河時，高原反應將會最嚴重，但停留在沱沱河時，並未有嚴重的高原反應產生，以為高原反應就此離去；隨著經過唐古拉山口(5231公尺)、安多縣等路段時，高原反應悄悄襲捲而來，直到進入那曲的下午，有戰友開始倒下送醫了，而我則是在晚上時高原反應最劇，心跳幾乎已達到1秒鐘3至4下的速度，在即時吸取基金會所準備的純氧後，缺氧情況漸漸好轉；在此，非常感謝羽雯姊、錢宇哥、李大哥、小刑姊、鄰琳姊等人的幫助及關心，另外，還要特別感謝室友珮琪及執秘林芸的徹夜陪伴及照顧；大家的無私付出，更使我覺得無法成為能夠照顧自己的人，實為羞愧。

【風俗文化】
對於不同民族文化的認識，總是透過報章雜誌及電視的介紹而了解，但往往都是透過筆者及主持人本身的框框觀點來解悉該民族文化，因此無法深入了解該民族文化最真實的一面；而此次行程，接觸許多不同的民族風俗文化：土族(土族納頓庄園)、回族(東關清真大寺)、蒙族(青海民族學院)、藏族(青海、西藏地區)等。

行前，對於土族文化並未有太多印象，藉由參觀土族網頓庄園(文化園區)，已有較為深刻的認識，雖然此文化園區精心安排迎賓、歌舞、餐食，這些流程卻有如台灣九族文化村裡所制式表演的九族歌舞秀(勇士打獵、迎娶、豐年祭等)，並非為土族最原始的文化面貌，則感到有些失望。

「虔誠教徒」、「苦行朝聖」、「燦爛笑容」是一直以來對於藏族的印象，透過此次參訪，對於藏族則有不同以往的認識。到達西藏時，導遊曹小姐說「藏民族並不會以乞討為恥，而是引以為榮」，因此要拋下原有的想法，靜靜觀察體驗並虛心學習。雖然一直抱持著要拋下原有想法的念頭，但在發生孩童堵著車子門口乞討不讓上車、爬上車子走道乞討又耍賴不走、不買東西就死抱著大腿不讓走、不與獒犬?牛拍照險被推下山底時，心中卻燃起自以為文明的眼光看待他們，心想這就是電視上所謂誠心感動天、不畏艱苦的藏族？或許該怪罪過去觀光客的浮濫同情？或者只是單純的物資過於缺乏吧！

【高原風光】

(1) 四川飛往青海

(2) 109線青藏公路

(3) 油菜花田

(4) 茶卡鹽湖一處景色

(5) 青藏公路塞車

(6) 公路崩塌

(7) 青藏列車經過長江源頭

(8) 納木錯旁的犁牛

(9) 那曲前往拉薩途中

(10) 光芒四射的布達拉宮

(11) 羊卓雍聖湖

【結論】
對於西藏，曾是如此熟悉又遙遠。非常感謝宋慶齡基金會與夏潮基金會於2008年再次舉辦「青藏深度行」之旅，讓許多追逐夢想的人踏上旅程。
沿著109線公路由青海前往西藏，一路上所經歷的美麗風光、異族風情、文化衝突亦或是生理變化及危機處理，這些都是一趟最美及最好的文化學習之旅。
有句順口溜提到：「到了北京，才知官小；到了上海，才知錢少；到了深圳，……」。經過此趟旅程後，或許對於我而言，到了青藏高原，才知眼裡所見、足跡所踏過的，那就是所謂的「天堂」。